移動(dòng)式垃圾壓縮站的破冰系統(tǒng)又叫車載液壓驅(qū)動(dòng)推鏟系統(tǒng)。是湖北新中綠專用汽車有限公司工程車分公司應(yīng)市場(chǎng)的需求，在原有的移動(dòng)式垃圾壓縮站的基礎(chǔ)上開發(fā)的的一種新技術(shù)、新功能。

一、市場(chǎng)需求的提出：不少北方用戶向我們提出，壓縮站在冬天工作時(shí)，因北方天氣寒冷，壓縮垃圾中的水份容易上凍結(jié)冰。當(dāng)壓縮站在垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行卸料操作時(shí)，垃圾塊因上凍結(jié)冰的原因造成卸料困難。用戶要求采用底板加熱的方法來(lái)解決這一問(wèn)題。

二、需求分析：北方的天氣寒冷是不可改變的，采用車輛尾氣加熱，將大面積結(jié)冰融化在寒冷的北方不是一件容易的事情，只能另想辦法。垃圾的卸料工作均在偏遠(yuǎn)郊區(qū)的垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行，該場(chǎng)所不可能提供電源，因此原有的移動(dòng)垃圾站的動(dòng)力系統(tǒng)不可能用上。壓縮站后門鎖緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)力系統(tǒng)用的是車載液壓動(dòng)力，能否也用車載液壓動(dòng)力系統(tǒng)解決這一問(wèn)題呢？

三，解決方案：經(jīng)過(guò)多方討論和論證，新中綠工程車的工程師們終于拿出了成熟的解決方案：利用拉臂車的車載液壓動(dòng)力推動(dòng)壓縮站的壓縮頭（即推鏟）伸出，將上凍結(jié)冰的垃圾塊向后門方向推動(dòng)50mm-200mm,因壓縮站的箱體是前小后大的錐體結(jié)構(gòu)，只要垃圾塊向后推動(dòng)松動(dòng)后，垃圾塊的卸料就非常容易了。

基于上述方案，對(duì)移動(dòng)式垃圾壓縮站原液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，增加相關(guān)的閥組以達(dá)到上述要求。從外觀上看，新增的破冰系統(tǒng)增加了兩組球閥（四個(gè)），用于**高壓液壓油的方向。前面一組（兩個(gè)）通推鏟油缸，后面一組（兩個(gè)）通后門油缸，當(dāng)通推鏟的球閥關(guān)閉，后門球閥打開時(shí)，車載液壓動(dòng)力輸向后門油缸，用于后門的打開或鎖緊；當(dāng)通推鏟的球閥打開，后門球閥關(guān)閉時(shí)，車載液壓動(dòng)力輸向推鏟油缸，用于推鏟的伸縮，起到將垃圾塊向后推動(dòng)的作用。

四、操作步驟：

1，車輛到達(dá)卸料位置后，在進(jìn)行自卸舉升之前，先將車載動(dòng)力輸出的二根高壓油管插入移動(dòng)站的二個(gè)快速接頭內(nèi)；

2，關(guān)閉拉臂車后支承的**球閥，打開**后門的二個(gè)球閥，保持推鏟球閥的關(guān)閉狀態(tài)；

3，取力后，操作遙操器的后支承“支腿”或“縮腿”按鍵，打開移動(dòng)站的后門；

4，不按遙控器的按鍵，打開推鏟球閥，關(guān)閉后門的**球閥；

5，操作遙操器的后支承“支腿”或“縮腿”按鍵，使推鏟向后運(yùn)動(dòng)200mm左右，看到垃圾塊向后門移動(dòng)即可；

6，再操作遙操器的后支承“縮腿”或“支腿”按鍵，將推鏟完全縮回；

7，關(guān)閉推鏟球閥，打開后門球閥；

8，其余進(jìn)行自卸操作，進(jìn)行卸料，不再重復(fù)。

五、注意事項(xiàng)：

1.，球閥手柄平行于油管方向?yàn)殚_通，球閥手柄垂直于油管方向?yàn)殛P(guān)閉；
2，壓縮箱落地前（不需使用車載液壓時(shí)）兩組球閥均應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)；
3，推鏟和后門不得同時(shí)使用；
4，每次將垃圾塊推動(dòng)后，一定要將推鏟縮回，否則，再使用壓縮站的液壓系統(tǒng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)壓縮站的液壓油箱溢油現(xiàn)象。原因是拉臂車的液壓油通過(guò)動(dòng)力輸出給了壓縮站，只有推鏟縮回后，壓縮站才會(huì)將液壓油還給拉臂車。